2月5日，乘用车市场信息联合公司将发布2020年全球汽车销售数据。到2020年，全球汽车销量总计7803万辆，同比下降13个百分点，占中国市场的32%。

工联秘书长崔东舒表示，由于疫情的影响，2020年全球汽车市场依然低迷，部分地区的汽车销售出现反弹。第一季度全球汽车销量下降24%，第二季度下降29%，但第三季度迅速改善，同比仅下降2%，第四季度同比增长2%。

他进一步分析，从全球来看，以丰田和现代起亚为代表的亚洲集团表现较为强劲，中国汽车企业反弹效应最为突出。从1月至12月，中国汽车在全球所占份额为32%，其中4月份高达52%，这主要是由于中国积极防治新冠肺炎疫情，导致了社会和经济的相对快速复苏。

回顾近几年全球汽车市场的销量，2018年全球汽车销量下降了1%，这是自2010年以来首次出现负增长，来自70个能够跟踪月度销量的主要国家；2019年全球汽车销量为8981万辆，同比再次下降4%，2020年下降至13%。

然而，在经济低迷时期，中国汽车市场的领先地位非常突出。崔东舒认为，中国汽车市场对全球市场的影响是极其重要的。2018年，中国汽车销量占全球销量的30%，2019年降至29%，但仍具有绝对优势，2020年又反弹至32%。去年第一季度，中国的份额被欧洲超越，第二季度大幅反弹，再创新高，第三和第四季度波动在32%至37%之间，呈现相对稳定的趋势。

就销售数据而言，2018年中国国内汽车销量为2800万辆，同比下降3%，同比下降880000辆，超过全球760000辆的降幅；但随后情况开始逆转，2019年中国汽车销量下降206万辆，降至2575万辆，与全球275万辆相比下降了75%。2020年，中国汽车销量为2527万辆，同比下降480000辆，而全球销量为1180万辆，而中国仅占4%。

虽然中国的市场表现比较强劲，但从各国销售的角度来看，发展中国家的整体表现并不好，目前的表现在发达国家、日本、德国、美国和法国市场的整体表现较强。