此外，纯电动车整体的市场渗透率要明显高于插电式混动，且呈现增长态势。尤其在特大和大型城市表现突出。

另外，去年11月国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划2021 2035》，明确表态新能源汽车发展，在充电桩等新能源汽车基础设施的完善上加以规定，并且对智能化方面进行了明确规定，推动了市场对新能源汽车的应用。

在此基础上，2021年新能源汽车也将迎来一个飞速发展之年。

新能源两极分化更加明显

报告上列出了用户在百度搜索引擎上新能源汽车搜索的热度趋势，据统计，搜索关注日均规模40万，无线端占74%。

而毫无疑问的，特斯拉占据了相当大的一部分版面。可以看到，特斯拉自从去年国产化以来，在单一品牌搜索度上，占据了28%的份额；其他造车新势力占据38%。传统车企中，本土自主占22%，合资/进口占11%，这当中又以德、日、美三系的车型占据了搜索主力。

如果分价格段来看，由于2019年后的补贴大幅退坡 ，10-20万价格段的新能源车迅速成为销量最大车型级别，但10万以下的车型关注度依然稳固。尤其是在五菱宏光MINIEV的出世之后，迅速抢夺了特斯拉的销冠地位，根据最新数据，今年1月，五菱宏光MINIEV以3.7万辆的成绩首次摘得全球电动车型销量冠军。在车企排行榜中，五菱同样位居第一。