2020年突如其来的疫情，对于车企的影响远超预期。不仅打乱年前就制定好的产品节奏，也造成生产供应链条断裂，线下销售渠道的阻塞，这让车企产销基本处于停滞状态。因此多数车企一季度汽车产销大幅下降，从四月份开始奋力回追，但付出利润大幅下滑的巨大代价。

但于此同时，疫情也改变车市结构和消费者需求变化，这对于车企而言是挑战也是新的机会。而江铃汽车无疑是车企中，抓住新机会的佼佼者。不仅全年销量实现超过14%的双位数增长，全年营业收入330.96亿元，同比增长13.44%，而且利润总额4.52亿元，同比大增330.21%，成为去年极少数实现全年产销、营业收入、利润均增长的汽车企业。

江铃汽车取得这样的成绩背后，体现出强大的体系力与综合实力。不仅轻客、卡车和皮卡等细分市场车型全面增长，而且下半年新推出的新宝典、新时代全顺Pro等新车型，也迅速成为业内新标杆，并引领行业新标准。而进入到2021年，江铃汽车增长态势还在延续，截至刚过去2月份，江铃汽车已经连续11个月保持产销正增长。

此外受业绩优异表现刺激，江铃汽车股价也是节节攀升，这也进一步反映出江铃汽车受到更高关注，也对其发展前景充满信心。而江铃汽车确实今年还将持续放多个大招，实现更远大的抱负。

抓住商用车红利，步步踩在点儿上

2020年，受国Ⅲ汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动，商用车全年产销呈现大幅增长。而且去年车市反弹的号角，是由商用车率先吹响的。从4月开始商用车增速迅猛，连续9个月刷新当月历史产销记录，并于6月创下历史新高。2020年商用车产销均首超500万辆，创历史新高，商用车产销同比分别增长近20.0%。

其中货车和皮卡市场需求量大增，是商用车销量提升重要支撑。而商用车红利也是留给有准备的人。江铃轻卡凭借品质高、省油耐用、残值率高，在市场中拥有很高的口碑，因此在去年江铃轻卡市场份额进一步提升，成为江铃汽车销量重要支柱。