随着国产Mustang Mach-E第一台工程测试车正式下线，福特这款重磅电动车已经离中国市场越来越近。种种迹象表明，Mach-E并不仅仅是一款新国产产品，而是全面拉开福特电动化体系变革。

实际上在福特在国内电动化布局很早，2017年底，福特就计划与众泰组建合资公司，目的就是打造一个全新的电动车生产与销售体系。但是随着众泰身陷囹圄，合资公司计划也宣告停止。

现如今传统车企通过合资或者孵化方式，成立独立的新能源公司已是大势所趋，新公司不仅在体制和运营方面更灵活，也更有利于电动车型从产品导向到用户导向转变，因此福特一直没有停止在这方面努力。

注重体验营销打造独立渠道

关于国产Mach-E具体车型、价格和销售方式，在上海车展亮相时会一并发布。根据汽扯扒谈了解，福特中国电动车事业部作为独立的业务单元，负责福特电动车在中国推广、传播、销售及用户运营，目前工作重心专注于Mustang Mach-E这一款车型上。

结合目前新造车势力运营模式，福特计划在国内打造独立电动车营销渠道，以线上订购线下建立体验店为主。但是作为Mustang品牌电动化首款车型，国产Mach-E前期会先挑选一些长安福特经销商，进行线下展示与销售。

从国外车主反馈来看，对于Mach-E驾驶体验都是赞不绝口。而特斯拉车型风评逐步下滑，这对于Mach-E无疑是很好的时机。如何结合Mach-E在品牌和驾驶方面特点，实行更具针对性体验式营销，是Mach-E在国内市场迅速推广的关键。