车型电芯由于使用了松下的NCM三元锂离子电池，总容量达到16.3kWh，相比上代插混车型EV行驶使用电容量提高至4倍，因此整车NEDC纯电续航达到85km，基本满足多数车主每日行驶里程需求。除了EV续航增加以外，电池包容量增大后加上PCU（能量控制器）功率也有大幅提高，让车辆在EV模式下极速进一步提长，扩大EV的行驶工况范围。

因此CR-V锐混动e+虽然拥有纯电动驱动模式、混合动力驱动模式以及发动机驱动模式三种动力输出方式，但是新车在城市道路行驶时，主要以纯电动驱动模式为主，因此整车无限接近EV的驾驶体验，展现出越堵越省油的经济特性。数据显示CR-V锐混动e+综合百公里油耗仅1.3L。即便在馈电时系统自动转为混动模式，新车馈电油耗也仅为4.6L，同时路况越恶劣，新车表现越优异。

而在高速时，CR-V锐混动e+纯电驱动最高时速可达160km/h，车辆在急加速或变道超车时，油电混动模式开启，电机与发动机同时为车辆提供动力；长途高速巡航时，系统又自动切换为效率更高的发动机直联模式，实现高效且经济驾驶。

由此可见，驾乘者在与CR-V锐混动e+出行过程中，能够充分感受到高功率电池驱动电机带来强烈的推背感，平顺的动力输出，以及宁静车内空间，随时开启澎湃动力与低油耗合二为一的驾乘体验。

出行与充电心里都放心

影响消费者购买电动车，普遍是因为两方面顾虑：一是出行过程中电池安全性；二是充电便利性，而CR-V锐混动e+在这两方面都能够让驾乘者充分放心。首先在充电方式上，CR-V锐混动e+支持一般充电桩以及家用220V交流电源充电，理论上最快充电时长约3.5小时。

而除此之外，还有其他两种充电方式。一种在踩下刹车或松开加速踏板时，车辆可以通过能量回收模式为电池充电。另一种通过长按控制面板上HV键，激活强制充电模式为电池充电，在这一充电模式下能充至60%电量。这两种方式都能实现车辆随时充电，再也不用费力到处找地方充电。