按照发布会上，极氪CEO安聪慧的说法，极氪的出现既不是吉利的一时兴起，也不是单纯为了智能电动化趋势而拼凑的成果，极氪的蓝图构想可以追溯至少5年前。

如今看来，极氪的诞生与吉利的蓝色吉利行动是同一时期的产物。

2015年时，吉利汽车发布了针对新能源汽车的蓝色吉利行动，核心目标是：到2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上，其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比35%。

但彼时的目标并没有完成，不过也是在那时，极氪已经在酝酿而生。

对于很多车企来说，第三条赛道这个名词似乎屡见不鲜，不过安聪慧认为，虽然脱胎于吉利这个巨人，极氪也并不会盲目依赖吉利原有的成果。极氪并不是简单的嫁接电动化技术，而是采用了独立的企业、全新的品牌和创新的用户组织和商业模式。无论是研发、生产还是营销，都将依循极氪模式。

为此，吉利将最新的SEA浩瀚架构给了极氪，这也是吉利一直以来倡导的规模化，极氪 001 是基于 SEA 浩瀚架构打造而来，这套架构可以让在相同车身尺寸的情况下，创造出更大的车内空间。同时模块化通用的平台架构也可以让车辆的成本进一步降低，简单来说就是有一点「高配低价做整合」。

目前这套架构的合作品牌已经超过 8 家，研发车型超过 16 款，在这基础上额外带来的成本优势以及技术优势，也是极氪001这台首款车能够给到一个令人意外的价格的缘由所在。