快充体验很美好，也是更多消费者的首选。据《2021年中国电动汽车用户充电行为白皮书》显示，公用直流快充桩的建设比例少于交流慢充桩，但有99.3%的用户因为充电速度会首选快充桩。毫无疑问，快充模式已经成为消费者补能的重要方式，而通过率先同时在电池端和充电桩端实现“双突破”，广汽埃安“先人一步”真正实现了“充电5分钟、续航200公里”的超充体验，必将得到更多消费者的青睐。广汽埃安也表示，未来还将加速在全国范围快速布局建设品牌超充站，建设更多A480超充桩，让新能源车充电体验与燃油车加油划上等号，进一步为用户带来极致的充电体验。

当然，我们也需要清醒地意识到，目前高功率供电站的建设尚处于起步阶段。这就像4G网络铺设之初，只有少数运营商及其供应商企业参与其中。而随着越来越多的企业以及国家电网加入到“超充生态体系”的建设中，电动车体验的 “二次革命”必将引发“燎原之势”。而由广汽埃安所引领的“超充时代”生态，同样能够成为中国引领全球电动车高速时代的新动能。

而在新四化变革中脱颖而出，在引领新标准的道路上不断向前，作为大湾区科技创新排头兵的广汽埃安，无疑正在成为国内新能源车技术领域的前行者与引领者。而随着越来越多车企参与到超充技术的探索与布局中，中国新能源产业的“弯道超车”将加速成真。