中国汽车工程学会副秘书长张旭明

华为云中国区副总裁张东生在《新技术创造新能力，新能力创造新价值》中表示，整个汽车行业的数字化转型是一个系统化的工程，华为将数字化转型总结为“五转”：一是转意识，二是转方法，三是转组织，四是转流程，五是转模式。华为认为支撑数字化转型的有三项关键技术（IOT、AI、大数据），这些都承载在云上。华为云致力于为车企数字化转型提供新动能，携手伙伴服务于汽车全产业链，驱动智慧出行产业创新发展！

新技术将为改变当下出行领域供给不平衡的现状提供新思路、新方案。首汽约车副总裁闫磊在《新技术下的网约车供给侧改革》分享了首汽如何利用新技术提升网约车服务能力。他表示，“当下，网约车行业正处于一个变革期，用户需求远大于车辆供给。当网约车引入自动驾驶技术后，可以进一步提升效率和用户体验，让乘客尽量有车，车辆尽量有单。”他认为，网约车是自动驾驶的第一个商业化应用场景、最直接的商业化应用场景，但自动驾驶商业化落地还有很长时间，行业还有很多前置工作要做。

新技术为汽车产业带来新的可能。当下，智能网联汽车是产业发展的战略高点，加快发展智能网联汽车已经成为业内共识。在“十四五”这个实现“交通强国”的关键节点，从传统车企到互联网企业，再到以华为为代表的科技公司，都在大力发展车联网，加快汽车智能化。V2X时代，车联网通过无线通讯技术，将车-路-人-云等智能终端形成联网，使汽车具备复杂环境感知，兼具智能决策、协同控制能力，让数字地图有更大的价值。

智能位置服务提供商易图通CEO陆洪彬在会上带来《高精度地图在V2X时代的应用》分享。陆洪彬介绍，V2X时代，车路云会高度协同。我国要提高高速公路客运量和货运量，实现“交通强国”的目标，关键在于实现车路协同。高精度地图和车路协同相结合之后，可以利用V2X路侧设施作为高精度地图更新来源，让司机可以及时获取道路信息，提高出行效率。

在溪村论道环节，与会嘉宾就快速推动无人驾驶大规模商业应用、车路协同以及无人驾驶人才培养等话题展开讨论，分享自己对于行业的看法。目前，我国已经形成V2X技术、高精地图、北斗卫星、智能网联汽车等在内的全产业链布局，为智能网联汽车的发展奠定了坚实的基础。以华为在内的科技公司将持续进行技术创新，为智能网联汽车产业化提供更多助力。

自动驾驶加速发展，智慧出行迎“下一跳”