一百多年来，汽车行业长期处于技术变革的前沿。一百多年前，卡尔奔驰发明第一辆汽车，把人类带入汽车时代。之后，亨利福特发明汽车流水线技术，实现了汽车的批量生产，使得一辆车的生产和购买成本得到了大幅下降。丰田则发明精益生产极大推动了汽车工业的进程。当下，无人驾驶开启人类出行的变革之路，吸引人们踏上未来新征程。

自动驾驶是智慧出行的代表产物，将主导人们未来的出行方式。德勤中国汽车行业主管合伙人周令坤在《以终为始从智能网联到无人驾驶》的分享中指出，车联网有几个发展趋势。一是跟自动驾驶结合，第二个趋势是跟5G技术结合，第三个是生态。站在产业链的角度来看，未来智能网联汽车的趋势下，整个智能汽车的价值链如果是微笑曲线的话，会变得更为陡峭。他表示，“我最期待的场景是希望未来智能的车能够成为人类数字孪生的载体，它不仅是一个出行工具从A到B，从便捷更快更省，到成为个人的计算中心，赋予情感的交流，跃升为一个有温度的空间”。

作为自动驾驶领域最早实现量产落地的企业之一，禾多科技在长期实践中总结出自动驾驶从理论到落地的丰富经验。禾多科技创始人CEO倪凯博士在《自动驾驶全场景量产实践思考》主题演讲中表示，全场景量产是自动驾驶发展的一个必备路径。他指出，自动驾驶落地需要一个相当长的过程，实现L4级别会非常困难，在这种情况下，场景打通比级别更重要，优秀的体验是实现大规模装载的前提，全场景打通是不断提升体验的必然结果。

51WORLD 战略发展部总经理张帆也强调，随着自动驾驶技术的不断创新和落地，自动驾驶将会有无限可能。他在《云+智能，助力自动驾驶仿真创新》主题演讲中表示，仿真创新是出行市场实现高质量发展、数字化升级的需求，云+智能助力自动驾驶仿真创新，为企业提供研发制造需要的数字化模型和测试手段。未来51WORLD将与华为云携手，一起打造融合物理模拟、工业仿真、人工智能、云计算等技术的仿真数字孪生平台，为客户提供更开放的服务。

在高端对话环节，张东生与周令坤、倪凯、禾赛科技全球业务拓展副总裁卢炜、地平线首席生态官集团副总裁徐健就出行领域的科技创新、商业创新、商业模式、自动驾驶落地等话题展开讨论。徐健表示，“汽车面临百年未有之大变局，我们期待自动驾驶发展的未来，是实现高水平的人车共驾，是中央计算平台所带来的整车智能。其本质的特征，是在大算力高性能计算平台的基础上，把自动驾驶和智能座舱融为一体，以人为中心，跟人进行更好的互动，服务人，给人带来更好的驾乘体验。” 卢炜认为，在现阶段，技术依然是制约无人驾驶大规模落地的主要瓶颈，封闭场景、低速、载货等场景技术难度相对低一点，落地的速度会相应快一些。随着无人驾驶技术和产业链的不断进步，整个行业会逐步攻克robotaxi这个最大的场景，摘下无人驾驶皇冠上的明珠。

汽车文明是现代工业文明的重要标志。从机械1.0时代到电子2.0时代，再到现在的智能化3.0时代，汽车的发展正一步步影响着人们的出行、生活和社会的发展。伴随智慧出行时代的到来，汽车工业也将加速数字化转型、智能化升级，迎来下一跳。未来，华为云也将持续为出行行业提供创新技术支撑，与众多合作伙伴一起持续创造出行产业新价值。