对于未来新能源汽车的发展方向，目前来看电动汽车已成为主流，但是也有部分汽车制造商仍然在探索第二条路径，例如日本丰田汽车和韩国现代汽车都在电动平台之外，仍然保留了对于氢燃料电池的研究和推广，并推出了氢能源汽车。

而根据全球氢能权威组织国际氢能委员会（Hydrogen Council）预测，到2050年，氢能将占全球能源需求的18%，市场规模将达到2.5万亿美元。目前，在“碳中和”的大目标下，全球多个国家纷纷发布氢能国家战略。

作为老牌氢能源路线坚定的支持者，9月7日，现代汽车集团面向全球发布了“氢能愿景2040”，从最新氢能设计理念、全新氢燃料电池技术和前瞻氢能出行等领域，展示了全方位的全球氢能社会愿景。

2028年商用车全面氢能源化

在发布会上，现代汽车宣布将从二氧化碳排放量较大的商用车领域开始着手，向全球市场推出氢燃料电池和纯电动的客车和重卡等全种类新型商用车，并亮相了一系列现代汽车集团氢能移动出行产品。

抛开冠军车型“Nexo”不谈，在商用车领域，现代汽车已开始量产全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell的改进升级版车型，并正在开发基于氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell打造的牵引车，计划于2023年发布。

同时氢动智能无人运输车也正式首秀，同时搭载两台智能无人运输平台e-Bogie。据介绍，其是可实现完全自动驾驶的集装箱运输系统，“集群模式”下可以像火车一样同步行驶。搭载氢燃料电池系统作为动力源，氢动智能无人运输车（Trailer Drone）根据行驶里程可量身配置储氢罐数量，从而确保一次充满氢气就拥有超过1,000km的续航里程，可完全媲美现有集装箱运输系统。