很多驾驶者只享受着发动机的轰鸣,与发动机轰鸣所带来的快感。很少注意到发动机在高速运转时,所承担的压力。
当发动机过热时,会导致充气效率降低,功率下降;使早燃几率、爆燃倾向加大,并过早损坏零部件;恶化运动部件之间的润滑,加剧磨损等。当发动机过冷,就会导致进入气缸的混合气品质差,使发动机功率下降,燃料消耗增加;燃烧生成物中的酸性物质腐蚀零部件;未燃的燃料冲刷和稀释运动件表面的润滑油膜,使其磨损加剧。
这些问题当然有解决办法——冷却液。
冷却液,又称防冻液、抗冻液、水箱宝等,主要由水、防冻剂、添加剂三部分组成。主要功能为保护发动机正常良好运行,在发动机水箱内循环,起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果,并且大部分冷却液都有着自己的颜色,以便驾驶者观察是否泄漏以及与其他发动机液体的区别。
在伴随着发动机发展的长期历史发展中,冷却液也有着多个“派系”诞生。其分派的根源在于冷却液中的添加剂,不同添加剂定向保护不同的发动机。因不同的添加剂,分化为不同的阵营。但不仅仅是阵营之间的不同,更是保护方向的不同,因此怎样为爱车挑选冷却液也是一件爱车发动机保养的关键事项。
举例如日系车所使用的冷却液中,绝对排斥硅酸盐和亚硝酸盐添加剂,但一般都含有对环境有害的磷酸盐。而在我国市场上出现的大部分劣质冷却液中,都含亚硝酸盐,而正品冷却液中,冷却液也是含有硅酸盐型的类型,因此,如果驾驶者选择了日系车,在选择及使用冷却液上,就需要更加谨慎。
还有一种胺型冷却液,这种冷却液对铝的保护十分有利,曾在针对飞机发动机铝合金冷却系统的冷却液中使用。但胺型冷却液中,胺与亚硝酸钠同时存在会产生致癌物质—亚硝酸胺,因此,配方中不能含亚硝酸钠,而且胺型冷却液也不能与含亚硝酸钠的其他类型冷却液混用;而且当体系中的铜缓蚀剂作用减弱时,胺会与铜反应生成络合物,从而加剧铜腐蚀。
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