更为重要的是,以特斯拉为首的新能源车企正在全面抛弃4S店模式,转为直营售后,这对于专营养护的汽车后市场门店来说,可谓是巨大挑战。以本田和奔驰为代表的整车厂已经宣布了在澳洲将逐步取消4S店模式,新车销售统一挂在官网。

但是,不管前市场的变化对后市场带来怎样的冲击,至少有一个项目始终没变,那就是轮胎。新能源汽车仍然装载4只轮胎,且需要定期保养更换,而这就是新变局之下的轮胎新机遇。

1.新形势下需要新轮胎:安全、防爆、耐扎

最早的车轮是实木制成的,只有“轮”,没有“胎”,后来为了提高耐磨性才在车轮外侧包裹弧形钢板。1887年,苏格兰人约翰·邓禄普发明了首个具有使用价值的充气轮胎,并在两年后的自行车比赛中变得家喻户晓,到这里,属于充气轮胎的时代才真正到来。

充气轮胎由于其舒适性、耐磨性和便利性,规模迅速扩大。截止到目前,全球范围内的轮胎需求量达到18亿条,而中国是世界上最大的轮胎需求国和消耗国,相比较整个汽车后市场,单一轮胎市场规模就已达到万亿级别。

随着社会经济的发展和汽车保有量的增加,发生在轮胎上的事故也越发增多。2018年8月,沈海高速泉州段,一男子爆胎后原地换胎,被后方来车撞飞身亡;2019年11月,浙江杭州一辆商务车发生高速爆胎,车内乘客直接甩出,画面令人心碎。

统计数据显示,全球每年有125万人因交通事故死亡,其中中国每年有高达26万人死亡,在交通事故中,有70%是因为扎钉漏气爆胎所致。全世界每天都会有爆胎事故发生,而在高速公路上时速超过120公里的汽车一旦前轮爆胎,翻车死亡事故率近100%。