汽车后市场是一个名副其实的万亿级市场,据相关统计,我国汽车后市场消费规模最早在2016年就已经超过了3万亿元,且每年都在递增,到现在为止,汽车后市场的消费规模至少在5万亿元之上。

但是,该市场如今正在面临前所未有的大变局。首先是新能源汽车厂(俗称造车新势力)正在对前市场造成重大冲击。2020年新能源汽车的销量占比还不足5%,一年之后,占比便已然提高到10%,发展速度不可谓不惊人。

2020年10月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。相关机构预测,预计到2030年,这一比例将会提高到50%。

前市场的这种变局,对汽车后市场带来了重大变化。

首先是零部件,由于新能源零部件结构不是发动机、变速箱,而是三电、传感器、智能化、电子化的产品,原来服务商们供应的是一些发动机的相关配件,就变得没有优势,必须调整自己的产品结构。

其次,汽车养护周期也变得不一样。

传统燃油车由于机械特性,保养周期几乎固定在八千至一万公里左右,并且主要以发动机保养为主,车主保养频次非常之高。而新能源汽车少了发动机养护项目,更多是底盘、电池相关部件的维护和更换,把养护周期一下子拉到四万至五万公里,不仅拉长了保养周期,并且颠覆了整个汽车养护行业的收益结构。