有观点认为，自动驾驶汽车必须行驶数十亿英里才能证明其可靠性，而现实情况是，自动驾驶道路测试成本昂贵且耗时长久。

罗德与施瓦茨的新型 4D汽车雷达测试系统将当前需要在道路上才能开展的复杂交通场景测试移至实验室，因而大大降低了雷达监测的时间成本和资金成本。

可应用于传感器测试的所有阶段

雷达传感器是自动驾驶的关键部件。车辆中雷达传感器的数量正在增加，因为除了 NCAP(新车评价)要求的远程雷达之外，还有越来越多的角雷达，这些雷达可以监控横向移动的目标。

罗德与施瓦茨的新型 4D汽车雷达测试系统可生成动态雷达回波的目标模拟器，可用于包括从研发校准测试到安装在车辆中的 ADAS/AD系统功能的硬件在环和整车在环测试等在内的汽车雷达传感器测试的所有阶段。

可任意组合和定制方案

罗德与施瓦茨特别重视领先的中国汽车标准和市场测试需求，从标准建立之初就开始规划自己的产品和演进道路，中国团队紧密跟踪中国国标准和市场技术需求，为中国客户提供定制化的产品和服务。