近期，我国亚轨道重复使用运载器首飞成功，国家国防科技工业局新闻宣传中心官方抖音账号“中国军工”发布的视频下，来自官方“过于先进、不便展示”的相关评论大火，被网友一致追捧为“国家级凡尔赛”。确实，近年来随着国家工业技术的不断发展，不论是在航天、军事方面，还是在汽车工业方面都在快速进阶发展。其中智能网联技术的不断升级，高阶智能技术的不断融入，也使得汽车产品的智能化驾驶体验更加出众，比如说活跃在细分市场中的哈弗F7和长安CS75PLUS，都深受消费者的认可与青睐，那么二者究竟孰强孰弱呢？就让我们一起来分析一番。

智能驾驶辅助，哈弗F7对比竞品更有诚意

对于汽车产品的首要功用而言，驾驶操纵过程中，智能辅助功能的加入使得车辆行驶的可靠性、舒适性、安全性体验都更加出色。对比两款车型的智能辅助驾驶功能，不难发现哈弗F7更加诚意满满。

目前的汽车产品中，制动力分配、刹车防抱死以及车身稳定系统都已属标配，为了优化用车体验，让驾驶状态更加轻松，不少车型都加入了诸如并线辅助、车道偏离预紧、车道保持辅助系统、交通标识识别等功能，从配置表中也可以直观的看到，哈弗F7和长安CS75PLUS两款顶配车型都是满配状态。然而次顶配车型上，两款车型的配置丰富性高下立判，长安CS75PLUS这部分功能直接被阉割，让不少消费者非常无奈，相比之下，哈弗F7的次顶配与顶配车型一样，依然能够为用户提供更好的驾驶感受。

此外，为了强化整车的操纵性，2021款哈弗F7还拥有同级最强大的全地形智能四驱系统，这一点也是长安CS75PLUS顶配车型不具备的功能优势。在智能四驱系统支持下，哈弗F7可以实现标准、运动、经济、泥地、沙地、雪地等全地形六种驾驶模式，相比长安CS75PLUS仅有的运动、经济、标准三种模式，哈弗F7能够更好的满足消费者的越野需求，提供更加出色的通过性性能。

L2级自动驾驶，哈弗F7全自动融合泊车技高一筹

车辆智能化程度高低比较，在自动驾驶方面也能够清晰展现。2021款的哈弗F7和长安CS75PLUS都搭载L2级别自动驾驶功能，摄像头、雷达等硬件数量相差无几，都可以实现全速自适应巡航功能，从0~150km时速可自动跟随前车进行侧向移动。但是从自动泊车这一大功能而言，哈弗F7的控制策略要比长安CS75PLUS更加高明。