大众汽车集团将在欧洲建设18000个大功率充电桩，在中国建设17000个，在美国和加拿大建设10000个。

大众汽车集团零部件公司CEO Thomas Schmall表示：“由集团掌控的电池供应链能够保证对主要成本的良好控制，并为我们的客户提供最出色、最可持续的电池，助力集团电动化攻势的成功。纯电动汽车将成为智能移动电源，可以通过双向充电成为能源系统的一部分。这将使我们能够在2030年前从能源市场中获得额外的利润。”

移动出行解决方案：自动驾驶技术将成为破局者

到2030年，大众汽车集团将拥有运营自动驾驶车队的系统能力，集团将建立车队并拓展相关的移动出行服务和融资业务。搭载完全自动驾驶技术的“出行即服务”和“运输即服务”业务将成为NEW AUTO的重要组成部分。相关价值链包含4个组成部分：自动驾驶系统、自动驾驶技术在车辆的整合、共享汽车和出行服务平台。

大众汽车集团已经与战略伙伴ARGO AI携手走在了研发自动驾驶汽车系统的前沿行列。CARIAD将为集团旗下乘用车型开发L4级别自动驾驶技术。因此，大众汽车集团可以利用全球道路创建最大的车辆神经元网络。

通过在慕尼黑的试点项目，大众汽车集团正在测试第一批自动驾驶巴士，并计划在德国、中国和美国的其他城市推出类似项目。2025年，大众汽车计划在欧洲提供首个自动驾驶出行服务，不久之后也将在美国提供类似服务。在相关市场的未来利润非常可观：预计2030年前，仅欧盟5国在出行即服务市场的总额预计将高达700亿美元。

在未来几年内，出行服务平台将整合集团及旗下品牌的所有移动出行服务。大众汽车集团因此能够获得大量市场份额和额外收入来源。集团将建立一个涵盖所有出行服务的车队，从租赁、预订到共享、约车服务一应俱全，以确保高便捷性、高占用率和高盈利能力。