如果你在时机成熟前过急行动,你将必得去擦抹悔恨的眼泪;而如果你放过一次成熟的时机,你将永远抹不干懊丧的眼泪。

——威廉·布莱克

据凤凰网汽车频道报道:从去年开始,受疫情等原因的波及,车市严重受挫,销售遇冷。1～3月份,我国汽车的销售量同比下滑超4成。然而,4月份之后,国内车辆销售市场开始火爆,连续实现正增长,究其原因,主要是疫情缓解,国内疫情基本已被控制,整体经济形势和民众消费意愿快速恢复。另外,另一不可忽视的助力是政策刺激和扶持:包括延长新能源汽车免征车辆购置税时间、机动车年检“六取消和三增加”,甚至有些地方出台了符合免检条件的车辆“10年免检”新政。

另外,再加上新能源车补贴延续、下乡,本地购车补贴政策出台等等,都有效的推动了车市快速回暖。

根据乘用车市场信息联席会统计数据显示,今年1-5月狭义乘用车的零售累计达到836.4万辆,同比增长38.1%。乘用车市场信息联席会预计:接下来的车市,消费者的需求将会更加的多元化。如今,购车者对自己的需求越来越明确,消费能力也快速提高。1～5月份的消费数据中,豪华车的销售走强,新势力电动车的黑马之势,都是如今的“新消费”趋势的表现。

“但像四缸英朗、GL8这些本来就热销的产品,客户提车仍要多等两三周时间,像GL8艾维亚版本,有个客户等了整整三个月。”一家4S店负责人称,目前,部分热销车型一车难求。“目前速腾等热门车型没有现车,购车需要预订,而且无法承诺具体的等待时长及交车时间。”另一家4S店销售人员表示。

“以前是现车销售,现在已经转为订单销售了,客户需要等待一段时间才能拿到自己的车辆。”北京某经销商表示。