“挑油”、“后处理不可靠”、“售后维修保养难”、“成本高”,这些问题是目前很多卡车用户对于国六产品心存疑虑的主要原因。7月1日,重型柴油车国六排放标准实施,标志着我国汽车标准将全面进入国六时代。此时,谁能真正打消用户的疑虑,谁就能赢得市场先机,欧航欧马可再度率先给出解决方案。

6月25日,欧航欧马可在山东临沂完成了第60000台超级卡车国六产品交付,在凸显欧航欧马可国六市场引领地位的同时,也印证了市场和用户对欧航欧马可国六产品的信任与认可。在活动现场,欧航欧马可国六用户范尊强表示,“目前车队里的欧航欧马可国六产品,半年总计跑了有二十几万公里,没有出现过问题。”

欧航欧马可用户范尊强

据了解,范尊强的车队在山东、河北、江苏三省运输蔬菜及冷鲜肉,目前有120辆福田欧航欧马可车辆,占据车队车辆总数的70%,“抗造、耐用、省油、跑得快”是范尊强对欧航欧马可的整体评价,而针对多数卡友最关心的国六“油品”问题,他用实际使用情况证实:“之前担心加社会加油站的油会出现问题,但是使用欧航欧马可国六产品半年多以来,经过不断的磨合,在正规的社会加油站都可以加油,没有出现过问题。”

之所以能赢得像范尊强这样的国六用户信赖,源自于欧航欧马可对其国六产品不断进行升级,从而有效消除了卡车用户对于油品的顾虑。

福田康明斯服务总监郑祥云

据福田康明斯服务总监郑祥云介绍:“为了解决国六油品适应性问题,欧航欧马可联合康明斯,基于快递、冷链、绿通等应用进行工况特点,分析从大数据平台获取的路谱信息,协同全球资源,从结构设计到智能控制系统,从进气系统到排放处理系统,对零部件子系统等进行全面改进升级,为欧航欧马可打造出全面升级的康明斯国六动力。通过大量的实地、实况、实车国六油品测验结果显示,欧航欧马可国六产品不仅具备出色的节油、可靠性优势,在油品的适应性方面也得到了极大扩展。”