因为车身有近2吨，加上底盘的隔音滤震扎实，过颠簸路面时，底盘的冲击感也很小，车身的晃动幅度也不大。那种厚重的行驶感，在雷先生心中，这是高端车应该有的高级感。

在享受当下驾乘高品质的同时，未来也拥有超高的保值率。这在雷先生心中，就是“当下的驾乘品质高端与未来保值率实用的完美平衡“。

写在最后

无论是高先生所在意的“收”与“支”的平衡，还是宋女士所追求的家庭与事业的平衡，或是雷先生所看重的驾乘品质与保值率的平衡。平衡感，都是艾力绅身上最鲜明的特质。

这种平衡，背后来自于本田的技术优势（例如锐·混动），来自于设计师对用户痛点的深刻洞察（例如魔术空间），也来自于创新且精确的产品定位和设计理念（高端与实用平衡的MPV黄金定律）。

传统概念里，高端与实用往往是不能平衡的。就像天平的两端，人们往往会陷入到概念化的先入为主，认为非此即彼。联想到当下热炒的三胎话题，其实归根到底就是两种极端且对立的生活态度——你选择“努力内卷，创造条件生三胎”，还是选择“干脆躺平，三胎离我太遥远”？

但在艾力绅身上，我看到了第三种选择——人生的节奏并非一成不变，你其实可以灵活切换各种生活状态。在内卷和躺平中，找到适合自己的、最舒服的节奏。