乘用车领域，加速自动驾驶技术的商业化落地，除已经商用的Sharing-VAN，东风正在打造L4级Robotaxi车队，搭载5G+北斗定位，定位精度达到厘米级，能够应对各种复杂的城市工况。目前在武汉市已投入50辆常态化运行，未来两年将陆续投放200辆规模的测试车队，积累超百万公里路测数据，推动自动驾驶技术持续迭代升级，真正实现V2X万物互联。

东风领航Robotaxi（自动驾驶出租车）开启试运营

商用车领域，东风致力成为智慧物流的先行者，推出了东风无人驾驶品牌“无限星”，将覆盖L4级、L5级无人驾驶智能卡车。据悉，2020年，东风和中远海运、中国移动联合打造了厦门港、5G无人驾驶集卡、智慧物流解决方案。“未来，无限星将实现由封闭场景，向全开放场景进化的商业示范运作，成为无人智慧物流整体解决方案的领航者。”尤峥表示。

前瞻的技术资源正为东风的科技跃迁不断赋能。目前，东风在湖北襄阳已建成国家级智能网联汽车质量监督检验中心，场地面积超过5700亩，试验道路总长超过110公里，正在加速打造数字孪生自动驾驶测试场地，致力于成为5G应用、车联网、智能交通等先进技术的先行先试区。

此外，在燃油和混合动力领域，龙擎和马赫两大动力品牌商乘并举。龙擎作为商用车动力品牌，覆盖5-16L，将形成全序列的产品架构。以马赫冠名的乘用车动力品牌，覆盖1.0-2.0L，已经形成C15TDR高效版发动机和混合动力驱动总成的黄金组合，未来还将推出更有竞争力的产品组合。

“面向‘十四五’”，东风制定了3个‘一百万’目标。到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万，东风自主品牌规模进入行业TOP3。期待身处‘主战场’的大家共同携手，一起下好这步‘先手棋’。”尤峥说。

据悉，在为期三天的论坛上，与会嘉宾还将围绕新汽车时代、自动驾驶技术进展和商用化现状、芯片热、碳中和和氢燃料汽车的未来等行业前沿议题展开讨论，共推中国汽车产业创新发展。