第三，批发思维到车主思维，现在主机厂都要直面车主，直面用户，与用户做直接沟通交流，之前卖400万车没有车主朋友，但现在刚开始就“至少30%的车主直接沟通”，用户思维能真正保证我们的产品不断进化，品牌不断与用户共创进步。

第四，单体思维到系统思维，以自动驾驶为例，单车智能的自动驾驶对用户来说成本太高，社会经济效益也差，也不能实现全局智能的自动驾驶。车路城协同自动驾驶，是实现完全自动驾驶的唯一途径，能够更高效的发挥车和路的效率。比如，上海到杭州的高速公路，部署在路端的设备，经济效应会高于目前单车的智能装备。华人运通致力于通过“智能汽车、智捷交通、智慧城市”三智战略，实现从单体智能，到混合智能，到群体智能的升维进化。

在谈到大会主题“先手”时，丁磊认为“先手”不等于“先行”和“先发”， 是积极应对变化的“先手”。面对行业裂变、壁垒消失以及无边界化，要抢占先手，就要主动拥抱产业的无边界化，快速反应，向上拥抱创新，向下兼容生态。

用户就是我们永远的“先手”。“用户都比我们聪明，都比我们成功”，他们对于品牌的热爱、对于产品的问题、对于企业的期望都是非常直接并且真诚的，要积极应对用户的需求变化，快速回应和反应，与用户共创，才是我们的新大陆。