出色的续航及快充：详解ID.家族的电池系统

更低的安装位置。ID.家族车型的整体装配为运动、安全与无可挑剔的驾驶感受创造了理想的先决条件。电池系统被安装在两轴中间的最低点，使得车辆前后轴重量分配达到理想的50:50。坚固的电池外壳能够为电池系统提供保护，降低碰撞带来的损害。专为中国市场需求打造的钢制上壳体具有出色的密封性，并可提供更强的热防护能力，与集成了冷却系统的电池下壳体与底部护板共同为电池系统提供更为完善的保护。

高效充电。ID.家族搭载了最新的交流和直流充电技术。通过家用充电墙盒， 可提供最高7千瓦的交流充电功率。当使用如CAMS等直流快充桩时，充电功率可高达100千瓦，仅需约35分钟即可将电量从0充到80%。

大众汽车的电池生产。在欧洲，大众汽车集团零部件部门位于布伦瑞克的工厂负责生产MEB平台产品的电池系统。在这座面积相当于9个足球场的工厂内，每年可生产约50万个MEB平台产品的电池系统。此外，电池系统在全球的生产基地还包括中国佛山和安亭工厂，以及未来在美国的查塔努加以及捷克共和国的姆拉达-博莱斯拉夫工厂。

萨尔茨吉特的电池卓越中心。大众汽车集团零部件部门位于萨尔茨吉特的电池卓越中心，负责集团电芯产品的研发、试产、测试、采购以及品控等相关工作。这里不仅对多种电池技术进行同步研究，也为这一核心部件的开发和生产进一步积累专业经验。此外，大众汽车在萨尔茨吉特已经开始为自主生产电芯进行相关准备。

电池的梯次利用与再生。大众汽车可确保其电池在8年或16万公里内仍有超过70%的容量。在电池的生命周期或电动车使用周期结束后，电池仍可被梯次利用，如作为灵活的储能充电站等。无法进行梯次利用的电池将被回收并分解为原材料，再次投入电池的生产。大众汽车集团零部件部门位于萨尔茨吉特的生产基地已经开始电池再生利用的试点项目。