出色的续航及快充：详解ID.家族的电池系统

近期斩获“2021世界年度车”大奖的ID.4，搭载了大众汽车先进的高压动力电池技术，具备强劲的性能、卓越的续航里程、出色的安全性能以及快速充电功能。目前，两款ID.4车型在中国市场的交付已经开始。此外，两款ID.6车型也将于今年夏季上市。

大众汽车集团管理董事会成员、技术负责人兼大众汽车集团零部件部门CEO Thomas Schmall表示：“电池技术是电动汽车的核心，也是影响驾驶乐趣、购车成本、续航里程及充电体验的关键因素。因此，它将是确保集团各品牌产品能够长期获得消费者青睐的重要保障。”

电池系统也是大众汽车品牌践行ACCELERATE战略的重要环节。大众汽车已经宣布：到2030年，其电动车型的销量将显著提升。其中，欧洲市场大众汽车电动汽车销量占比将提升至70%，在美国和中国的销量占比提升至50%。大众汽车的长期目标是到2050年实现全面净碳中和。“从现在起到2025年，我们每年都将推出一款新的电动车型。今年将推出纯电动轿跑SUV车型ID.51，而明年将推出标志性车型ID.BUZZ1的量产版本。2025年，我们还将推出一款比ID.3尺寸级别更小的车型，为消费者带来更多选择。”大众汽车乘用车品牌管理董事会成员吴博锐先生（Thomas Ulbrich）表示。

正在快速壮大的ID.家族动力表现如何？在电池系统方面又应用了哪些有趣的技术？

三种电池容量选择。在中国市场，ID.家族车型目前可提供55千瓦时、62千瓦时和83千瓦时三种不同的电池容量选择。以配备83千瓦时的车型为例，后驱版本车型最大输出功率150千瓦，综合工况续航里程（NEDC）最高可达580公里以上。四驱版本车型搭载双电机，最大输出功率可达225千瓦，从静止加速到每小时100公里仅需6秒。

坚固的铝制电池下壳体为每块模组提供独立隔间。ID.家族的电池系统下壳体由铝制型材制成，并具备可扩展能力。根据不同的电池容量版本，每块电池模组可包含12或16个方形电芯。55千瓦时与62千瓦时的电池系统采用长142厘米的紧凑版电池壳体，分别包含8块和9块电池模组；83千瓦时的电池系统则采用长度为182厘米的大尺寸电池壳体，包含12块电池模组。两种壳体的宽度和高度分别同为145厘米和14厘米。上述三种容量的电池系统重量分别为：344千克，377千克和476千克。

出色的安全性能。按照不同的电池系统尺寸，下壳体的纵向线槽中最多可安装3个电池模组控制器，能够监测模组的电压与温度。通过与电池管理系统的中央控制器相配合，能够平衡单个电芯的电量差异。此外，中央控制器以及带有保险装置的连接条位于电池系统的后部，在发生严重事故时可立即断电。