对于很多越野爱好者来说，即将到来的盛夏绝对是到大草原撒野的时节，不仅能够享受驶入草原无拘无束的驾驶乐趣，还能顺便吃到地道的苏尼特烤全羊。但如果稍不留神，看似平坦的大草原就会让爱车瞬间趴窝。所以，我们在面对草原的诱惑时，还需要有十足的驾驶技巧准备。接下来，9哥就开启越野，教大家几招草原越野技巧以便从容应对复杂路况。

首先，9哥先来介绍草原地带的两大威胁情况：其一是沼泽，尤其在夜间行车中进入草原要格外小心，如果没有改装越野大灯的辅助，9哥建议大家不要夜晚在草原中穿行，有些大型沼泽可以把整车陷入进去，而且沼泽的救援难度也非常大，基本就可以宣告“凉凉”了。其二是沙地，尤其是在草原与戈壁的接壤地带会出现沙地的情形，有些沙质十分松软，车轮经常能陷落在沙中空转。而对于沙地路况的行驶技巧，各位越野爱好者可以翻看上一期内容，有非常详尽的驾驶技巧介绍。接下来9哥就针对草原中的湿地、沼泽等情形，向大家详细分析该如何驾驶。

行驶在草原的干路中，我们可以设定4H高速四驱模式，使用固定的油门即可顺利通过。但如果遇到烂泥逾尺的沼泽地，或者穿行雨后的草原路面，一定要以4L低速四驱的模式，变速箱二档或三档低速通过，并紧握方向盘时刻注意前方的路面情形，随时根据前方的地形进行方向调整。对于哈弗H9来说，CCO低速越野巡航能够对发动机扭矩平缓输出控制，从而达到匀速行驶状态，用户无需频繁控制油门和刹车，只需集中注意力控制行驶方向即可，有效缓解越野爱好者在精神高度集中下的驾驶疲劳。

在草原中，经常会遇到“三面沼泽”的死胡同情形，这时就要下车观察沼泽的深度，沼泽较深时切不可铤而走险，如果后退能找到其它路线应果断掉头后退。面临掉头距离较短的情形便非常考验驾驶员的操作了，而哈弗H9便配备了TAB坦克转弯，当系统监测到极限转向意图时（方向盘转角大于设定值），便会通过EPB系统给内侧后轮施加制动力，以减小转弯半径。

如果车辆不慎陷入草原沼泽时，一定不要持续大力深踩油门，首先要下车观察四个车轮的附着力状态，像哈弗H9等配备前/中/后三把差速器锁的车型，当前/后桥同时锁止时，即使三个车轮同时打滑也可以脱离困境。但如果没有那么多差速锁怎么办？在一般较浅的泥地里陷车后，我们可以用铁锹把陷入泥地的车轮刨出来，在前进方向挖出斜面并铺放石头或防滑板。但如果陷得较深，就需要上绞盘对车辆进行牵引，同时在牵引之前仍要对车轮周边进行开掘并铺放石头或防滑板，以增强牵引效果。此外，9哥再向大家介绍一个脱困的实用工具——编织袋。无论在何种路况中遇到严重陷车，当附近没有合适的石头用来垫车轮时，用编织袋装上适量的沙子铺在车轮之下，脱困效果十分理想。

总而言之，任何的技巧和经验都需要大家在实际的路况中进行探索。而要想在草原越野的过程中降低陷车的风险，那么经常停车探路并判断前方的通过性是最佳方法，特殊情况下还需要对前方路面进行人工改造，比如用铁铲创造坚实路面，在沟壑里垫石头和防滑板等。另外，尤其在雨后的草原中不要长时间停车，有些地方的土质松软，可能一两个小时以后就会发现车轮陷进去了，车队之间的距离也要适当拉长一些，避免遇到多车陷车而无法救援的情况。老规矩，9哥对今天的内容进行一个简短的总结。

1.减少夜间在草原中穿行的频次，如果穿行需要保证良好的灯光照射条件，时刻观察路况。