全功能混动构型-鲲鹏DHT

从能量到效率、品质的一系列“高光”数据，最能直观地展现奇瑞全功能混动构型DHT将给用户带来怎样的出行体验：它拥有“中国品牌超高”的整箱扭矩密度35N•m/kg，输入扭矩510N•m；它的效率位居全球品牌领先，NEDC工况电驱动平均效率90%，最高传动效率97.6%，低电量模式节油率50%；它的纯电动总声压级仅75分贝，设计寿命是行业水平的1.5倍。

奇瑞汽车动力系统技术中心传动与混动研发副总监周之光博士

奇瑞汽车动力系统技术中心传动与混动研发副总监周之光博士透露，搭载这款DHT的瑞虎8 PLUS PHEV，将集成前双电机+后单电机的混动四驱，0-100km/h加速将进入5秒内，百公里亏电油耗小于5L、纯电动续航里程超过100km，百公里综合油耗小于1L、1箱油综合工况续航超过1000km，既能帮中国用户实现开“超跑”的梦想，又能在性能与油耗之间找到合理的平衡。

瑞虎8 PLUS PHEV

理工男的告白：用户是企业的一部分，张开双臂拥抱用户

值得一提的是，除了在技术上的严谨、务实、前瞻、极致，奇瑞汽车通过这场特别的“告白”还让人看到了理工男体贴、激情、温暖、有趣的另一面。