十年前，如果说一个国产汽车品牌要打造一台和“霸道”相媲美的硬派越野旗舰，并且将其卖到近三十万的价格时，不屑与质疑一定会不绝于耳。同样是十年前，若说一台国产硬派越野车要卖到十万辆，多少会觉得是痴人说梦。毕竟十万辆，这可是一些合资巨头都无法触及到的数字。

然而哈弗H9做到了，2021年四月，哈弗H9迎来了历史性时刻：累计销量突破十万辆，这标志着哈弗H9成功打破进口及合资汽车对中大型SUV市场的垄断，成为当之无愧的硬派越野NO.1。

以此制敌，何敌不摧？

很多品牌将销量的失利归咎给了市场环境恶劣，但正所谓乱世出英雄，市场越困难，就越呼唤优秀的产品救市，这一点哈弗H9深得中国质造的理念精髓：“打造精品而不是浑水摸鱼”。

为了打破被合资品牌统治的中大型SUV市场格局，哈弗拿出了极大诚意，将先进稀缺的装备组合打包，首次将三把锁、坦克转弯、蠕形模式等硬核配置的价格门槛下放到二十万的价位，这足以让合资越野老将为之汗颜。此外哈弗H9还搭载了2.0T发动机，能够爆发出385N·m的最大扭矩，匹配采埃孚8AT变速器，让动力输出极为平顺。越级选配的，哈弗H9标配；豪华越级特有的，哈弗H9也尽力满足！一个碾压同级、肩比豪华越野车的性能猛兽就此亮相。汽车工业发达的今天，技术上实现一个硬派越野车并非难事，如何在保证强悍越野能力的同时，将舒适的驾乘和时髦的智能科技体验融汇其中却是难点。在哈弗H9身上，我们看到了近乎完美的解决方案。于是座椅通风按摩、infinity音响、迎宾踏板这样的装备出现在了配置表里；L2级自动驾驶、360°全景影像、智能语音系统等核心智能科技也没有缺席。在舒适性与越野性之间，哈弗H9找到了平衡点。

将硬派越野发挥到极致，并将越野性和舒适性做到和谐统一，哈弗H9以实力赢得了市场的尊重。上市首月即破2000台，同期普拉多销量下滑至1000台以下，力压合资品牌。在销量如此小众的越野市场，哈弗H9的出现重新改写了行业格局，从此在中大型越野SUV领域，有了中国品牌的声音。

承用户之厚爱，重塑人车关系