2020年刚刚过去，一组数据便已新鲜出炉。据预测，2020全年中国汽车销量规模下滑2%，而2021年销量或将持平。中国汽车市场，正毫无疑问地走入一个存量时代。

这意味着：当标杆，会成为汽车市场的新游戏规则。因为每一个品牌和车企要想扩张和崛起，就必须从对手手里虎口夺食。

而纵观永远最激烈的10万级轿车市场，这样的厮杀更为一目了然。没有一款车型，不是带着打破市场旧局、立下新标杆的使命和决心而来。那么，都想当“将军”，究竟谁说了算呢？还得看未来10年中国消费市场的中流砥柱——如今的新生代。唯有他们才能评判，A级市场价值标杆，究竟谁是真A、谁又是超A？

第十二代卡罗拉：年轻化=更有动力？这是一把双刃剑

A级轿车价值标杆之争，那必然要提卡罗拉。自2004年引入国内市场以来，凭经济、实惠的形象在国内热销。但优等生也有烦恼：它的消费群体在老去，如何争夺未来新生代？

卡罗拉首先打出的这张牌叫做“运动、时尚”。但我们都知道，如果说汽车界有哪一个款型称得上“稳的一批”，那必是卡罗拉。前进，但不是激进，这就是卡罗拉。因此十二代车型整体外观上，沉稳和内敛仍然是最浓重的底色，尽管车形的亮黑色格栅，配合两侧C型饰板，让前脸看起来很有张力，但仍然难以摆脱中庸的属性。

在内饰配置上，新一代卡罗拉简洁利落，但智能化配置的不足也让新生代难以满意。大面积软性材质的覆盖、座椅配色等搭配，让内饰更有层次了一些。TNGA架构带来的车舱布局优化，比较容易获得用户好感，但空间一直是被吐槽的重点。