在底盘调校上，风行T5 EVO表现同样亮眼，得益于超级立方EMA底盘平台，风行T5 EVO采用前麦弗逊后多连杆的前后悬架设计，调校扎实，在娄山关崎岖山路上行驶能有效过滤细碎的颠簸，带来一流操控乐趣。整个动态试驾环节，风行T5 EVO优秀动力表现不仅获得了许多权威媒体的称赞，更因其百公里6.6L的油耗表现，征服了现场所有试驾官。一位媒体老师忍不住赞叹：“风行T5 EVO的动力表现沉稳有力，没有许多涡轮增压车轻踩不走、深踩就蹿的通病，发动机与变速箱的匹配接近满分，底盘舒适性与操控性兼具，驾驶乐趣十足”。

越级安全配置呵护每一次出行

伴随着红日落山的恬美景色，充满激情的试驾环节接近尾声。列队归途中，风行T5 EVO配备的全速域L2+级ADAS系统，为体验者提供了轻松惬意的驾驶感受。这套系统使用业内顶级视觉感知芯片Mobileye EyeQ4，配合17颗传感器能实现12项驾驶辅助功能，包括领先同级的ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、AEB自动紧急制动、LCA变道辅助等。功能开启后，风行T5 EVO能按照预先设计的路线，自主完成高速跟车、车道保持、变道等一系列动作，大大缓解了乘驾者的驾驶疲劳感。

在被动安全方面，风行T5 EVO同样表现出色，采用更严苛的21版C-NCAP五星碰撞安全设计，车身高强度钢比例达76%以上，领先同级别。其中，“几” 字形骨架设计为行业创新，屈服强度达到核潜艇钢材级别。在发生碰撞时，风行T5 EVO能最大限度吸收碰撞势能，保障车内人员安全。对于风行T5 EVO整车的安全性能，一位媒体老师给出走心评价：“在安全上，风行T5 EVO是用心的，给足用户安全感。”

全方位舒适彰显豪车级品质

风行T5 EVO尊崇“以人为尊”的造车理念，通过对视觉、听觉、嗅觉、触觉等维度的特别设计，打造全方位的舒适享受。空间方面，风行T5 EVO拥有2715mm超长轴距，领先同级别车型，带来阔绰的腿部空间。特别是后排纯平的中央通道设计，后排即使坐三人也不显得拥挤，赢得了媒体老师的一致好评。

除了空间舒适外，风行T5 EVO还在NVH和车内清新空气方面下足了功夫。通过“减、隔、吸、堵”的方式，确保怠速噪音低至37分贝以下，达到深海级的静音标准。同时，T5 EVO为用户提供了L3级低气味座舱，从而让用户告别新车异味困扰。全天近100公里的试驾下来，风行T5 EVO静谧、清新的乘坐环境，给驾乘者带来了身心愉悦的出行体验。媒体称赞风行T5 EVO的车内环境犹如“人在北欧”。