西藏之行，黄庆还解锁了智能电动汽车的一项隐藏技能。在一次穿越山口的时候，车辆的电耗达到了整趟旅途的最高峰，抵达山顶时仅剩下32%的电量。但由于配备了动能回收系统，车辆在下山途中一直通过回收的能量给动力电池充电，到山脚时电量又回到了74%，平均电耗变为-13.5kWh/100km。“试想，如果自己开的是一台燃油车，爬山爬到一半，没油了，就只有趴窝了。下山时，即使你‘空挡滑行’，油箱里的油也不会变多。”黄庆得意地表示。

从一开始的“胆战心惊”，到后面的400km“极限挑战”，黄庆完成了一次从心态到体验，全面了解智能纯电出行的西藏之旅。“亲身经历，让我对R品牌从喜爱到信赖！”黄庆如是说。

从R到R+ 因R结缘

从西藏回上海之后，黄庆传奇的进藏经历就在车友圈中传开了，更喜提花名“庆爷”。今年年初，他参与发起成立了R+上海车主俱乐部。

现在，作为R+上海车主俱乐部副主理人，黄庆和他的伙伴们时常组织形式丰富的车主活动，更作为共创伙伴对R汽车的后续发展积极建言献策。

“我们因R结缘，R品牌链接的，是一群志同道合的伙伴，更是一张通往多彩生活方式的入场券。连点成线，一个个小家庭，以R之名，汇聚成R+这个温馨的大家庭！现在R+的阵容还在不断壮大。”谈及倾注心血创立的R+车主俱乐部，黄庆难掩激动之情。

保持热爱，共赴山海