欧拉做到了这一点，这表明其具备了世界级的体系能力，而且从销量角度完成了证明——与之相对应的是，MINI或者SMART早已沦为小众车型，且举步维艰。

这要感谢长城这几年的国际化进程带来的全球视野——并不是国外没有，国产品牌就做不到——基于市场需求的品牌自信，以及设计、制造、营销等体系化能力的支撑。

另外就是对于买方市场时代需求的精准把控，以及以年轻化为代表的消费升级，等等。这从长城汽车30周年微电影发出的“命悬一线”之问，即可看出转型的决心。

一个企业在经过了30年的高速发展后，还能具备内生的创新动力，并且居安思危，而不是染上“大公司病”，这能够在企业管理，亦或是对行业剧变环境中的趋势把握方面带来诸多启示。

从这个意义上说，欧拉“她模式”的成功，就是长城转型的成功。

最后值得一提的是，欧拉虽然定位于“全球最爱女人的汽车品牌”，但从未排斥过男性用户——作为一个汽车品牌，其提供的使用价值没有男女之分，这也解释了欧拉为什么并不都是女性车主。

（文章来源：正和岛）