CVVD技术摆脱了CVVT连续可变气门正时、CVVL连续可变气门升程的气门开启时间局限，根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而同时实现阿特金森、奥托、米勒三种发动机循环的优质效果，将发动机压缩比在4:1至10.5:1范围内进行灵活调整。

比如：当汽车处于低负载状态时，吸气阀的开启时间可以延续到压缩行程的中后期，从而降低压缩过程中产生的阻力，有效提高油耗，而当车辆需要较多动力时，进气门会在压缩行程初期关闭，最大限度地保留燃烧所需空气量，提高车辆扭矩和加速性能。基于此，采用了CVVD技术后，车辆发动机的性能可以提升4%，燃油率可以提升5%，尾气排放可以降低12%，让发动机性能和燃油率都得到提升保障，实现了“鱼与熊掌可兼得”的效果。

CVVD技术的出现，完美解决了汽车发动机在提供充沛动力的同时，无法兼顾能耗与环保的世纪难题，被誉为30年来人类在汽车发动机领域取得的最大技术进步。这一领先的发动机技术随着第十代索纳塔、全新一代名图、第五代途胜L陆续进入国内市场，让更多中国消费者体验到了北京现代创新技术落地带来的卓越驾乘感受，再度刷新北京现代的技术实力形象，带动品牌向高品牌溢价、高技术溢价转型，助力北京现代开启全新篇章。在汽车行业转型升级的大潮下，北京现代正以技术为发力点，推动品牌和产品升级，开辟市场新格局。