当前的新能源乘用车市场正在呈现“两端放大”的增长趋势：在5万元以下的微型轿车市场，新能源车已经“逼退”传统燃油车；而在25万元以上的高端车市场，新能源轿车和新能源SUV的份额正在逐步提升。其中，比亚迪汉的销量相当抢眼——今年3月销量达10323辆，这是自去年7月上市以来第4个月销量破万。截至目前，汉全系累计销量超6万辆。

放眼整个中大型轿车市场，汉是4款月销破万车型中唯一的新能源车型和唯一的中国品牌车型。作为一款中国品牌的中大型轿车，汉能在由BBA燃油车把持的高端市场站住脚，说明中国消费者的观念已悄然发生改变。

月销过万，突入豪华轿车市场腹地

从销售结构、用户画像等关键数据和信息看，月销量持续突破万辆的汉，已突入主流豪华轿车市场的“腹地”。

数据显示，一线城市稳固了汉销量的“基本盘”：汉车主中有72%分布在北京、上海、广州、深圳、杭州、西安等一线或二线城市。这固然与一线城市的新能源车鼓励政策有关，但一、二线城市历来是豪华车的必争之地，销售渠道、市场投入等资源高度集中，如果没有过硬的产品力，汉也很难取得突破。

另从用户画像上看，汉的用户具有明显的豪华车消费特征。首先，汉用户中有67%的用户已经是豪华或超豪华品牌的车主。其次，在6万多名汉用户中，高学历、高职阶、高收入人群占比较大。一二线城市的社会精英人群、中坚力量，自带豪华气场，已经成为汉用户画像的显著特征。

观念转变，豪华车消费者爱上中国车