接地气而不俗，这个“火候”与“力度”，雷丁芒果把握得刚刚好。

4月12日，雷丁芒果首台量产车下线，露水青、麦芽黄、云朵白、月岩灰，这些与初春很搭的“小清新”颜色，让看惯了黑白灰配色的消费者顿觉“养眼”，也给了A00级市场“一点颜色看看”——雷丁芒果的下线，被业内人士解读为中国老百姓出行史上的一次革命，五菱宏光MINIEV或将迎来最强挑战者，“南五菱，北雷丁”的新生态，或起始于此。

“段子手“VS”拼多多“ “南五菱，北雷丁”都是为了老百姓

我国有2800多个县城、近4万个乡镇，聚集着数亿居民，来自“神经末梢”的需求与大城市完全不同，亟待更完善、更智慧的方案解决；与此同时，随着城乡一体化的推进，城镇生活方式也发生改变，催生了丰富的新出行场景。刚需与变量汇聚在一起，再加上人人都有向往美好生活的权利，绿色、时尚、安全、便利的中短途新能源代步车需求相当可观。

五菱天生的“段子手”气质，为这波需求推波助澜，宏光MINI EV爆红，让车圈仿佛打开了增量暴涨的“新世界大门”，纷纷上马微型电动车。不过，身处这场浪潮的雷丁汽车，并不是为了追风而追风，它的“出道”时间，比宏光MINI EV还要早。早在2018年9月，雷丁芒果就已诞生，可以说，雷丁汽车是在根据自己的战略和市场需求开发产品，它手中的王牌，是自下而上、从内到外的体系力。

雷丁汽车从2008年就开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，终端累计用户超过100万，建成3000余家一级终端门店、10000余家二级终端门店。纵观汽车行业，像雷丁汽车这样把县级经销商作为主要经销商的企业并不多，遍布“五环外”的触角，将城镇各个角落的消费者抓在“信号范围”内，持续接收来自消费者的反馈，并体现在产品开发环节。也正因为如此，行业将雷丁称为汽车行业的拼多多，服务广大基层百姓的出行刚需。

同样扎根基层的企业基因，同样对用户需求的深刻理解，同样扎实的网络体系，同样务实的多年深耕，同样前沿的营销理念，同样的百万车主认可，都让雷丁芒果成为五菱宏光MINIEV最有力的挑战者甚至是唯一竞争对手。与国内短视频领域“南抖音 北快手”的格局相似，A00级电动车市场或将迎来“南五菱 北雷丁”的新格局。