配置方面，两款车型都配备了高质感换挡杆和多档位前排座椅调节，而从中控显示屏来对比则不难发现，轩逸采用的是8英寸的高清电容屏，而第七代伊兰特采用的是双10.25寸智慧连体屏。由此可见，第七代伊兰特明显对消费者更有诚意。除此之外，第七代伊兰特还配备车家互控系统，这意味着第七代伊兰特将人、车、家通通完成了串联，让年轻人真正体验到了数字智能科技带来的便利和享受。

i-GMP平台比CMF平台劲头更足

作为一款日系车，轩逸以“舒适”著称，“大沙发”是它的代名词。那么，在舒适性方面，第七代伊兰特能否与其一较高低呢？论舒适性，还得从平台说起。第七代伊兰特基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，在车身空间和舒适性营造上都进行了全面革新，驾乘体验领先同级；日产轩逸基于CMF平台打造，延续了以往的空间和舒适性优势。

通过车身尺寸对比可以发现，第七代伊兰特和轩逸车身尺寸都属于同级别领先水平，不过更长的车长和轴距让第七代伊兰特车有了更大的发挥空间。得益于第三代平台i-GMP对车身结构的优化设计，第七代伊兰特的车身高度、车厢地板及座椅位置得以下调，最大限度保持了地板的平整，同时头部的空间也更充裕。轩逸通过大倾角座椅设计获得优越的头部空间，不过长途旅行的话会比较累。

其实真正的舒适性并不是有了“大沙发”座椅就可以实现，其内核更在于车身架构设计。在日常行驶中遇到的减速带和坑洼路面，轩逸通过座椅来缓冲车辆颠簸带来的不适感。而第七代伊兰特底盘经过精心调校，通过改变后减震器的安装角度，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，在遇到颠簸路况时可以有效过滤车身的振动，显著提升车内乘客的乘坐舒适性。因此，第七代伊兰特在乘坐舒适性上也存在一定优势。

随着购车人群年轻化，智能科技成为更能打动新新人群的关键因素。第七代伊兰特具备L2+级自动驾驶、智能网联3.0系统等诸多智能黑科技，将“家轿之王”的科技水准拔高至一个全新的高度。相比轩逸，第七代伊兰特显然做得更好。