（４）搭载于该光伏车顶的太阳能电池输出功率在澳大利亚的日照条件下进行的测试中达到了约330W，和一般光伏电池板处于同等水平。

（５）帝人和AEV公司为了进一步实际验证光伏车顶的能源效率，还制作了设想搭载于一般LS-EV车型的10kwh电池的原型车身，装配了“Blanc Robot”后再次在澳大利亚的日照条件下进行试验，结果显示续航里程延长了30km～55km（最大约30％）。

３．今后的展开

（１）帝人与AEV公司期望在2022年下半年达成在车身零部件中采用了帝人材料和技术的量产型轻量LS-EV的实用化，将继续提高此次开发的光伏车顶的技术，并推进促进实现“Well to Wheel零排放”目标的各项举措。

（２）我公司将通过加强与AEV公司的各项合作，率先捕捉近未来对移动工具的需求，不断强化自身的高功能材料和依托企划、设计、复合化技术的技术提案能力。

（３）我公司把“环境价值解决方案”定为重点领域，今后将继续通过提供有助于实现可持续的循环型社会的解决方案，力争成为长期愿景所追求的“推进未来社会发展的企业”。

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