与此同时，唐唯实也在为潜在的美国复出计划做准备，试图利用欧宝德国工程中心的专业能力，力保新的PSA车型受到市场欢迎。

利好的一面是，与FCA合并使Stellantis在欧洲和美国拥有了一个更平衡的业务组合，比如， Jeep和Ram旗下的 SUV和皮卡在美一直畅销，甚至可以算得上是“利润奶牛”。

另一方面，阿尔法罗密欧已在美国初露锋芒。在去年市场低迷的情况下，该品牌销量同比上涨1.6%，但Giulia轿车和Stelvio跨界车的销量较低。

值得一提的是，唐唯实在12月的一次采访中赞扬了Dominique及其团队在美国的工作，表示后者方针战略已经在Stellantis整个集团得到应用，“PSA北美团队正在为重返美国市场做准备，他们给我们带来了许多在物流、保养、分销模型和营销传播方面的想法”。在他看来，无论最终集团最终做出什么决定，这都是为了利好经营。