为实现2030年碳达峰及2060年碳中和的目标，保障国家能源安全，我国需发展车用氢能产业，开展燃料电池汽车示范运行，提高可再生能源制氢比例，以加快推进低碳减排。

然而，我国氢能产业战略导向尚不明朗，支持政策尚不完善，加氢站管理缺位，车用氢能供给体系尚不健全，关键材料和零部件自主化能力还不足，整车制造及氢气价格过高导致产业化进程受阻。为支撑燃料电池汽车规模化示范应用，我国亟需解决产业发展所暴露出的种种问题。

因此王凤英代表建议：

制定氢能的国家级顶层设计，完善标准法规；

引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈；

加快燃料电池汽车产业化能力，鼓励多手段降低推广成本；

加强优质资源协同，优化产业发展环境。