日产汽车决定，在2020年底前退出韩国市场。日韩紧张的政治关系和贸易关系，加上疫情影响，日产已经无法在韩国持续经营，销量大幅减少。

退出韩国市场，是日产汽车一项为期四年发展规划的一部分。据了解，日产品牌各车型和英菲尼迪在韩国的售后服务将持续至2028年。

日产汽车表示：本公司得出的结论是，尽管国内外努力维持其运营，但由于国内外经营环境的恶化，很难恢复韩国的可持续增长结构。

日产在韩国的市场份额长期落后于其他日系竞争对手，2019年1月至8月，该公司在韩国的销量仅为3581辆，同比下降27%，远远落后于丰田汽车。

2019财年实现亏损，让日产汽车不得不审视未来发展。

日产汽车公司在5月28日发布了2019财年（2019年4月至2020年3月）合并财报，显示最终净利润跌至亏损6712亿日元（约合人民币445亿元，上财年为盈利3191亿日元）。亏损额巨大，逼近前董事长卡洛斯戈恩坚决实施改革的1999财年（亏损6843亿日元）。由此可见，日产在全球再次开倒车。

其他数据方面，2019财年日产汽车的销售额为9.8788万亿日元，较上财年减少14.6%；全球销量减少10.6%，跌至493万辆。