继高田气囊和神户制钢事件后，又一日系汽车零部件巨头现大规模质量危机。

2月16日，日本汽车零部件巨头曙光制动器工业株式会社在官方发布声明，承认其在日本工厂生产的刹车装置及零部件产品的质检数据存在篡改和编造，共涉及114000多项数据，其中未达到与汽车厂商约定标准值的产品数量达5000件，已发现的数据造假可追溯至2001年。

曙光制动工业总裁Yasuhiro Miyaji回应称，涉及数据造假的零部件产品最终分别流入10家日系车企，具体企业名称不便公开，但车企重新检查后“都认为产品性能没有问题”，因此曙光制动器以及相关车企目前均无召回计划。至于是否涉及中国市场，Miyaji表示，暂时无法确认零部件经过组装后是否有出口至日本海外。

尽管声明最后强调称，此次大规模数据造假预计将不会对公司业绩产生重大影响，但由于涉及产品数量之高、前后时间跨度之长，联系到引发业内剧震的高田气囊和电装公司的燃油泵缺陷事件，此次曙光制动器公司无疑再次加速日系车“制造”光环流失。

业务下滑已见端倪

公开资料显示，过去近一个世纪内，曙光制动器公司屡次抓住了日本工业制造产业的扩张机遇。二战前夕，曙光以制动衬片起家；60年代，与美国知名刹车片制造商奔德士结成技术联盟，为其制动器巨头地位埋下业务伏笔。80年代，日系汽车在北美等地备受追捧，曙光制动器趁势而上，与通用公司合资在美国设立首个海外生产基地。

2008年金融危机虽然重创了包括雷曼兄弟在内的跨国公司，但于曙光制动器而言，却成为其业务全球化更上一层楼的契机。2010年，曙光趁机将博士集团旗下的制动器业务收入麾下，财报显示，该财年曙光制动器海外净销售额首次超过日本本土，成为营收主力。