对比来看，一起出发的哈弗H6、本田CR-V虽然百公里综合油耗的工信部数据是6.4-6.8L，但两天下来，平均油耗达到了9L，远远超过了捷达VS7的油耗数据。其中哈弗H6使用的7DCT变速箱的密集齿比，增加了加速的时间，对于比较“急性子”的车主来说，或许捷达VS7开起来更舒服。

解密节油“超能力”：好技术，才能真省油

茶余饭后，大伙儿都在讨论：同样是SUV，捷达VS7为何如此省油？答案很简单，油耗水平离不开底盘设计、动力总成、轻量化三大因素。

众所周知，车速越大遭遇的阻力就越大，油耗自然就高，所以，设计者通常会围绕汽车外形对风阻系数“大做文章”。但捷达的设计师不止专注于外形，还更深入一步，对底盘进行优化，增加了很多高端车才会配备的护板，在高速行驶时，平整化的底盘设计避免了过多气流在底盘形成干扰。

就像运动员的心肺功能强于普通人一样，作为一台车的心脏，发动机性能的强大与否，直接决定着产品的燃油经济性。捷达VS7使用的大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，全铝合金材质、高集成度缸盖、涡轮增压、D-VVT、缸内直喷、进气中置冷凝器等技术，有效保证了整机对燃油经济性的控制。与之匹配的爱信6AT变速箱是世界上最好的变速器之一，核心技术出自保时捷，奥迪、宝马、雷克萨斯等众多车企都在使用该产品。

有试验表明，汽车质量每减轻10%，油耗降低6%~8%，排量下降4%。捷达VS7在中通道、A柱、B柱、门槛、前后纵梁、前中后横梁等关键部位，采用热成型钢板，其比普通镀锌钢板强度高3-4倍，重量还相对更轻，在提高车身强度的同时，减轻整车自身重量，减少燃油消耗，让“鱼和熊掌兼得”。

说到最后，还有很重要的一点，虽然捷达VS7是德系SUV，但为用户节省的并不仅是燃油费这一项支出。很多车在轻量化设计、增加配置的同时，也没忘记在价格上进行“体现”。但捷达VS7就很厚道，除了全系标配独立悬挂、LED自动大灯、全景天窗、四门车窗一键升降，在产品工艺打造上也同样不负德系之名，如激光焊接、空腔灌蜡、PVC底板喷涂等多种先进技术，极大地提高了零部件质量和车辆整体品质，可谓诚意十足。