除了整车业务外，比亚迪动力电池业务已经拆分独立，并正在加速推进上市进程。其2020年3月发布的具有创新技术的“刀片电池”目前已经装载在比亚迪汉上，并且供不应求。目前“刀片电池”已经与红旗等多品牌达成合作，开始搭载在其他品牌车型上，此外，“刀片电池”还将在今年出口海外市场。

在新能源领域，比亚迪还获得了丰田的青睐，成立了50:50的比亚迪丰田电动车科技有限公司，就新能源领域展开深度合作。

从很大程度上，比亚迪不是传统意义上的汽车公司，把其看做科技公司可能更贴切。过去数年间，比亚迪已经逐渐夯实了包括电池、IGBT、电机、电控等电动车的核心技术。数据显示，比亚迪以接近9500件有效专利，名列国内新能源汽车专利排行榜之首。近日，比亚迪还通过国家知识产权局公开了283项专利授权，涵盖了固态电池、电池热管理、轮毂电机、自动驾驶控制系统等多个方向。从资本市场看，过去两年间，比亚迪市值飙升，超过7000亿元，为中国17家上市汽车企业之首，远超上汽、长城等车企。

2020年，比亚迪还发布了DM-i超级混合动力技术，亏电油耗最低仅3.8L/100km，综合续航里程突破1200km，DM-i超级混动技术被认为将扮演燃油汽车颠覆者的角色。据了解，2021年还将有更多搭载DM-i超级混动技术的车型上市。

与大规模的组织架构调整相对应，新的业务矩阵将统筹推动比亚迪品牌整体业务提升，同时筹建中的高端品牌也值得期待。