1月26日讯 全年累计销售132万辆，连续第4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军，2020年对于吉利汽车来讲纵使艰难，但从结果上看，却也真正展现了其作为“自主一哥”的实力与底气。而从具体数据中可以看到，SUV板块仍然发挥着的非常重要的作用。其中，博越家族交出了年销超过24万辆的成绩单，上市至今累计销量突破112万辆的表现，更是证明了自己在中国品牌SUV市场的江湖地位。除此之外，定位“中国钢炮”的缤越也贡献出12.7万辆的销量。

虽然尚不及“大哥”博越那般耀眼，但不论是站在车市大环境，还是细分市场发展情况的角度上看，缤越在过去上市26个月以来的表现依旧可圈可点。缤越于2018年10月上市，当时的车市正笼罩在的一片“寒潮”之下。即便如此，缤越上市首月便销量破万，8个半月的时间累计销量就超过10万辆，是最快销量破10万的小型SUV车型。

如今，随着中国年轻消费者的成长，小型SUV市场异军突起，竞争愈加激烈，除了缤智、CH-R、探影等实力派合资选手外，CS35PLUS、传祺GS3、领克06等备受看好自主新品也不断涌入。

特别是进入2020年后，突如其来的疫情导致整个车市销量进一步失速，缤越却仍以月销过万的表现，保持稳步向上的态势，截止2020年12月，累计销量已经达到28万辆。而之所以能在“乱世”中脱颖而出，离不开其精准的人群定位和越级的产品实力。

以满足年轻人消费升级需求为目标

事实上，消费升级是目前所有车企都面临的一个问题，这其中又包括了消费人群升级和消费理念升级。

消费人群升级很好理解，说白了就是消费人群的年轻化，现在的汽车市场主力消费人群已经升级90后、95后甚至是00后。这群人在选车时有许多共性，比如喜欢高颜值、喜欢潮流与个性，而作为吉利品牌全面推进年轻化战略的先锋车型，这些恰恰与缤越的定位十分贴合。