此外,电动汽车电池包又大又重,因此其运输成本非常高,例如,一辆雪佛兰Bolt紧凑型汽车的电池组重量大约为950磅(约430公斤)。而如果这些电池来自美国本土的工厂,则可以降低运输成本。汽车研究中心(Center for Automotive Research)的技术总监Brett Smith表示:“想象一下,将几百万个电池包从亚洲运输过来,这简直是一场噩梦。在这种情况下,在本土生产电池更合乎逻辑。”
除了通用和LG化学在俄亥俄州建设的电池工厂,以及SK Innovation即将在佐治亚州建设的两家工厂外,美国境内还有许多即将量产的电池初创企业。位于科罗拉多州的电池制造商Solid Power Inc.预计最早将在2025年底开始为汽车生产提供支持,该公司首席执行官Doug Campbell表示,美国已经证明了自己的创新能力。他说道:“不过,我们所面临的风险是:这些创新能留在本国吗?我们会不会走上太阳能电芯的老路?”
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