大众汽车通过推出全新的增强现实抬头显示系统,融合虚拟世界与现实。这一创新技术将特定标识符号与外部环境叠加,并实现了动态显示。大众汽车作为世界上首家在紧凑车型中引入这项技术的汽车制造商,也正在努力使普通消费者能够负担得起这样的功能。便捷的新功能将在欧洲已经推出的纯电动ID.3和ID.4车型中率先推出,并将很快在今年第一季度上市的专为中国市场打造的ID. 4车型中推出。
凭借增强现实抬头显示系统,大众汽车正在开启驾驶员信息显示的全新篇章。该技术是一项真正的全球创新,大众已决定将其应用于批量车型中。
大众汽车品牌持续践行以大众化价格提供高科技功能的战略。大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌技术研发总监Frank Welsch博士表示:“我们在量产车型中引入了一项名副其实的创新技术,我们并不是在豪华车型中引入该技术,而是将其首先应用在纯电动ID.家族的紧凑型产品中。大众汽车的核心竞争力之一,就是将先锋技术提供给最广大的消费者。”
两个视场,两个层级。增强现实抬头显示系统可将重要信息分为两个层级,投射到挡风玻璃上的两个视场中。大面积的动态显示区域位于驾驶员视野中虚拟距离约为10米的位置,可以提供对角线长度约为1.8米的视场范围。在这一远景视场中,将显示驾驶辅助系统的相关信息,以及转向箭头与导航系统的起点和目的地标识等信息。
近景视场位于远景视场下方的水平带状区域中,可静态显示包括车速、道路标识、驾驶辅助和导航符号等信息。这些信息看起来就像在驾驶员前方约3米的距离悬浮显示。
所有信息显示的位置均与车外真实世界完美匹配,并且能够按需以动态方式显示。当车辆按导航路线驶近要转弯的路口时,驾驶员会看到两个指示:首先是路面上的预先提示,以及在路口位置显示出的三个箭头。随着驾驶员逐渐接近路口,箭头会逐渐变大。同时,箭头中填充的纹理会逐渐变透明,以确保道路视野清晰可见。在研发所有显示功能时,大众汽车遵循的基本理念是“化繁为简”。这样可以确保驾驶员在任何情况下都不会因信息过量而分散注意力。
消息与警告。车道辅助功能可在远景视场中进行视觉提醒:如果车辆在没有开启转向灯的情况下接近车道边界,这条边界线将显示为橙色。当开启Travel Assist全旅程驾驶辅助系统后会显示两条绿线,而车辆将保持行驶在车道中间。当跟随前方车辆行驶并启动自适应巡航控制(ACC)或全旅程驾驶辅助系统时,系统会使用彩色横条来标记前方车辆。当关闭驾驶辅助系统后,若与前车过于接近可能有危险时,驾驶员将会看到红色警告信号。
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