洞察二：在SPC模型中，传统车企在数字化升级过程中，更加偏向“S向”即战略与价值观，这也是企业转型过程中最为关键的一个步骤。

洞察三：“C向”即顾客与经营能力的车企偏少，由此可以看出，车企数字化升级是由内向外裂变，质变产生量变的过程。

何奇预测，在生产端，数字工厂将会把客户引入汽车生产制造端，实现C2B个性化定制协同生产；在产品端，在“软件定义汽车”的行业共识之下，智能化网联化是汽车革命下半场的主旋律；在营销端，传统汽车营销时代“一去不复返”，未来是精细化运营、数字营销的时代；在组织人才端，只有灵活的业态组织才能更好地激活数字人才能力，提升车企数字升级过程中的决策效率和响应速度。

2021年中国动力电池产业新机遇

动力电池是当前占据新能源汽车整车成本最大的部件，是新能源汽车的发展基石，动力电池的安全性、续航能力一直是市场关注焦点。

亿欧EqualOcean分析师朴正浩从市场、产业、企业和产品四个维度对2020年中国动力电池产业进行回顾。从市场维度看，2020年动力电池装车量与2019年接近；从产业维度看，中国动力电池行业马太效应凸显，市场留给后面的企业的空间愈发狭窄；从企业维度看，动力电池企业横向、纵向布局动作明显，企业内部销售端保持对内对外的拓展，对内深入绑定车企，对外拓宽市场，研发端形成以材料创新、产品创新与生产工艺创新组成的创新体系；生产端产能过剩现状十分明显；从产品维度看，新能源汽车多重因素未获认可，主因与动力电池相关。

基于亿欧智库自研的SPC企业竞争力分析模型，朴正浩对当前动力电池企业竞争格局进行梳理，提出以下三点洞察：