由于担心Stellantis占欧洲轻型商用车市场34%的份额后，可能会导致价格上涨，欧盟委员会于今年6月对合并计划展开调查，PSA和FCA也将允许他们的一些经销商维修和服务竞争品牌的货车。今年12月21日，在PSA提出增加其在法国和西班牙为丰田生产货车的工厂的产能后，欧盟反垄断监管机构批准了此次合并。

另一个严峻的问题是新冠病毒疫情，它导致了汽车展厅和工厂的暂时性关闭。在此背景下，PSA和FCA两家公司都将受到低迷经济的影响，有猜测称，FCA可能削减或取消55亿欧元的特别派息，以保证Stellantis的现金流。

同样是为了维持现金流的健康，去年春天，两家公司向股东支付11亿欧元的计划被取消，菲亚特首席执行官迈克·曼利和PSA集团首席执行官唐唯实同意像许多其他汽车公司的CEO一样，自愿减少薪酬。