（CTCC中国房车锦标赛冠军、第67届澳门格兰披治大奖赛GT杯冠军叶弘历）

解密“极能”，领克标定实力是打造产品的基石

在此次活动中，领克汽车研究院产品总监刘超，对极能精神进行了生动的阐述，分享领克05诞生背后，以用户思维为原点、极致工程师精神为基石的造车理念。与其他轿跑SUV不同的是，领克05是基于CMA基础模块架构打造的全新车型，拥有最优硬件组合及强大软件标定实力。刘超表示：“硬件组合决定产品性能下限，软件标定决定产品性能上限。以CMA基础模块架构十大标定为基石，极能运动SUV领克05真正做到了，让用户兼顾操控乐趣与驾乘舒适，坐享澎湃动力与环保经济，体验潮流感官与实用科技。”

领克05配备Drive-E T5 2.0TD涡轮增压发动机，最大马力输出达254Ps，峰值扭矩350N·m，匹配爱信8AT自动变速箱和博格华纳智能四驱系统。在高品质硬件背后，由领克自身主导标定的ECU行车电脑和TCU变速箱控制单元协同控制，确保发动机动力响应积极、动力传递顺畅，并与燃油经济性达到更均衡状态，这正是“硬件组合决定产品性能下限，软件标定决定产品性能上限”的深层含义。在软硬件协同下，领克05能够为用户带来，澎湃激情与舒适稳定兼备的独特驾乘体验。

赛道驾驶，考验调校匹配和操稳极限的平衡。为让用户达到最佳感官体验，领克CMA技术团队在05开发阶段投入了巨大研发成本。领克05前悬架减振器采用LVC分级可调阻尼阀系，后悬架采用了具有更快响应速度的高性能氮气减振器，换来的是操控与舒适更高协同。领克05经历了3个实车调校阶段，6轮次的减振器调校，243组减振器方案的迭代，辗转国内外多处山路、试验场、城市道路、冰雪路面等地，找寻动态潜能的最高极限，全力打造一台追求极致体验用户的专属座驾。

无畏“寒潮”，领克05起步即领跑，实力造就“05现象”

作为领克品牌的Halo Car，领克05也被誉为“最领克”的一款车。逆车市“寒潮”而上，截至11月底，领克05以超20万元的加权平均售价，创造了连续5个月月销量超4000台的优异成绩，在同级轿跑SUV中成为了现象级的存在。