从广汽埃安近期系列动作来看，下的就是IPO这一步“大棋”。

登陆科创板？广汽埃安底气何在？

科创板作为新兴的板块，从2019年7月22日科创板首批25家公司上市，到今年12月7日，第200家公司新致软件挂牌，中间只用了505天的时间，这就是“科创板速度”。对车企而言，科创板的诱惑来源有二。其一，科创板自带巨量资金和聚光效应，企业的估值和融资规模，非其他市场可比；其二，科创板实行注册制，上市审核权由证监会下放到交易所，而且对业绩/财务的硬指标也低于主板市场。换言之，有钱且门槛较低。就目前来看，广汽埃安会选择科创板的可能性非常高。

业界分析：一旦广汽埃安IPO，市值可能会远超蔚来、小鹏等造车新势力。

毕竟，广汽埃安背靠的是广汽集团。作为广汽发展新能源汽车事业的核心载体，依托广汽集团的强大实力，广汽埃安拥有全球研发网、全球供应链、埃安生产方式、营销服务新生态等造车新势力所不具备的体系优势，还在EV、ICV领域积累了强大的技术储备，包括石墨烯超级快充电池、硅负极高能量密度电池、氢燃料电池车、L4自动驾驶技术等。自2017年成立以来，广汽埃安成为了行业最快实现累计产销突破10万辆的新能源车企，同时也跻身了全球科技创新的先进行列，成为新能源车领域的头部企业。今年1-10月，广汽埃安累计销量超过4.5万辆，同比增长72%，增势迅猛。

简而言之，这是一个“步步为营”走向未来的车企，背景和实力都远超造车新势力，这样的品牌是否具备“钱景”，资本自然看的比我们透彻。广州车展期间仅仅是宣布品牌独立，就刺激得广汽集团股票涨停板，不难想象等到广汽埃安真的独立IPO登陆科创板，会多大程度影响资本圈。

广汽埃安棋局清晰，野心勃勃，走在“高端智能电动车品牌”之路的它，下一步目标必定是资本市场。相信凭借雄厚背景和自身实力，这一两年内就会给资本市场交出满意答案。并且，透过棋局背后可以预见，一旦上市，广汽埃安的市值估计会超越造车新势力，突破千亿。