第二、自主集成电控高压共轨技术。解放动力着力研发自主电子控制技术、自主气驱后处理技术及自主2000bar燃油喷射技术，通过该技术可实现精确喷油、充分雾化，提升油气混合均匀性，燃烧更充分，油耗更低。

第三、超高爆压技术。缸内燃烧压力大小与油耗正相关，解放动力强化活塞、曲轴、连杆等运动件，实现200bar以上缸压，燃烧更充分，更省油。

第四、高效换气技术。解放动力创新非对称增压器涡轮设计+智能电控气驱废气旁通技术，解决了低速空燃比不足和泵气损失两大难题，实现高效换气，利用脉冲能量，综合效率提升4%，节油2%以上。

第五、低摩擦技术。为降低运动件摩擦可降低油耗，解放动力创新开发减磨涂层轴瓦、活塞销，低弹力环组及低摩擦活塞裙部，新型摩擦改进剂及降低润滑油黏度等技术措施，在实际运行工况下可降低2%以上燃油消耗。

第六、轻量化技术。轻量化也是各企业重点研究技术，解放动力采用拓扑技术、轻量化材料技术，实现解放动力整机质量更轻。

第七、低背压后处理技术。后处理器不仅是排放关键件，同样也影响动力油耗，解放动力采用领先簿壁、高孔径、高空隙率、高开口率等技术，使得排气背压降低30%，大幅降低油耗。

第八、台架自动标定技术。解放动力突破传统台架标定局限，采用国际先进台架标定软件，实现发动机单点和全局各区域油耗优化。