液压助力对于皮卡等车型来说有着一定的优势,其技术成熟,可靠性高,不易发生故障,维修保养成本也比较低,而对于皮卡这种前轴区域较重的车型,其能够在转向时实现很大助力,而对于这款车,工程师对其的力矩设置是3.4Nm,处于比较轻便的水平,在行驶中对于转向的响应也比较精准,有利于车辆的操控,但是转向力矩也不能过小,否则高速等状态下容易产生发飘的情况。
制动系统方面,长安凯程F70的制动系统采用通风盘结构,在满载工况下长安凯程F70的百公里每小时制动距离为48米,此外长安凯程将制动踏板行程进行了调节,初期较为柔和、中后期感觉线性,便于调整和控制。
在动力总成方面,长安凯程F70提供3款动力可选,来自于德国德威柴油发动机,五十铃VM柴油发动机以及三菱4K22D4T汽油发动机。自动挡车型将搭载三菱型号为4K22D4T的2.4T汽油发动机,这款发动机也在不少的皮卡车型上能见到其踪影,以三菱4B1系列发动机为基础开发,发动机的最大输出为211马力,最大扭矩为320牛米。
此前长安凯程F70只提供手动挡车型,此次增加了自动挡车型,新增车型将使用型号为6L50的邦志的6挡手自一体变速箱,分动箱则来自博格华纳。
总结:
当然,作为线上直播拆车,能够展示的方面还是比较有限的,未来如若能拿到实车,我们也会为大家进行更加详尽的解读,不管怎么说,随着皮卡的解禁,其未来将迎来更加广阔的空间这点毋庸置疑,长安凯程F70会交出怎样的市场表现,未来还会有哪些改进,我们也将持续关注。
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